Charter járatok és járatok: mítoszok és igazság. ahol vásárolni?

A kezdő és elemi utazók számára ez az a legélénkebb példa, amikor úgy tűnik, hogy megérti, hogy ez mi a helyzet, de nem adhat meg pontos meghatározást (nem tudja) ilyen a „charter repülés” fogalma.

A különböző társulások közül csak „olcsó” keletkezik – ami indokolt, és a „repülés késleltetése / törlése” – de elfojt sérelme. Különben is, ez egy jó módja a mentésnek Ezért megértjük: hol, mikor és miért veszünk olcsó charter járatok, és ezekre támaszkodhatok?

A tartalom

1. Mi az a charta?
2. Hol és hogyan kell vásárolni?
3. Charterek Oroszországból
4. Különbségek a rendszeres repüléstől
5. mitológia

Charta járat – mi ez?

Kezdetben egy charter járat egy kis privát foglalás volt, az ügyfél, nem pedig a légitársaság igényei alapján. most A charter járatok az utazásszervezőkkel vagy szervezettekkel kapcsolatosak nagy csoportokban, amelyeket megvásárolnak a légitársaságokat, és bizonyos szolgáltatásokra használják időszakban (például az idegenforgalmi szezonban).

Majdnem olyan, mint egy taxi: az útvonalat előre választjuk ki feltételezzük, hogy hány ember fog menni, majd fenntartott helyeket. A “taxis” feladata, hogy csak a műszaki részt – a szállítást – végezze el (azaz repülés). Az ügyfelek után (turistákat értem) szállított, a taxisofőr más embereket is elszállít már nyugodt) és visszaviszi őket.

Ilyen járat, egyébként, “shuttle charter” -nek nevezik, de vannak és “osztott charter”: az utazás egy része rendszeres (normál) a vonalhajózás, majd az átutalás, és már a charter. Ez történik kis városokban, ahol nem lehet közvetlenül a másikba menni a világ vége; ehhez nagy átviteli csomópontra van szükség.

“Speciálj” tömeges és szezonális chartákat üdülőhelyek / indulások. Például nincs közvetlen járat Rodoszból Kazanból. De van egy nyári charter kötve az utazásszervezőkkel, ami kettő hetente egyszer átutalások nélkül továbbítja a turistákat a szigetre? a szerencsét, csak a repülést – tudod.

A charter járatok ára függ a légi jármű használatától: minél több rendelkezésre álló hely van, annál olcsóbb a jegy. Például Moszkvából Barcelona képes repülni 6 700 rubelre (a távozás várhatóan várható 2 nap). Kazan-Rodosz-Kazan – 10 200 rubel!

Hol keresünk olcsó túrákat és járatokat?

Nem titok, hogyan lehet repülőjegyet vásárolni. aggregátor, Természetesen, mint például a Skyscanner és a OneTwoTrip. Az irányok azonban “charter repülés” nem található ott, sajnos, ezek élesítik a hagyományos indulások.

Mivel a charták utazási szolgáltatókat vásárolnak, érdemes megnézni túrák. Néha olcsóbb a repülőjegyárak (rendszeres). Ezenkívül csak jegyek nélküli jegyek jelennek meg néhány nappal az indulást megelőzően és ott a „vadászok” foglalkoznak, ami nem felejtsd el naponta és éjjel megfigyelni?

Túrák 3 jól ismert online keresőmotoron (összehasonlítás, ahol jövedelmezőbb):

• Travelata
• Level.Travel
• Onlinetours

120 + utazásszervező ajánlatait figyelemmel kísérik és képesek a promóciós és az utolsó pillanatban végzett utazások észlelése, illetve a repülés gyors indítása olcsóbb. Van egy külön cikkünk is. utazásszervezők.

Ez az egyik dolog, hogy megragadja a charter jegyeket, és még egy másik megtalálni megfizethető lakhatási lehetőségeket. Ezért a túrázás gyakran könnyebb és egyszerűbb költségvetés (különösen a népszerű “csomag” utasításoknál Törökország, Görögország, Spanyolország stb.).

Hogyan lehet jegyet vásárolni egy charter járatra voucher nélkül? oktatás

És mégis, hogyan lehet egy jegyet vásárolni charter nélkül turné nélkül?

Hat hónappal ezelőtt el kellett volna juttatnunk Önt a legbölcsebbebbekhez csak az utazási irodák számára (és megbízható?) “Chartergou.ru”. Ma az Aviasales szolgáltatás felülmúlta a fentieket funkcionális aggregátorok, és most nemcsak a szokásos, hanem oklevelek!

Mielőtt elkezdené a keresést, jegyezze fel, hogy megjelenik legkorábban egy héttel az indulás előtt. Mindez azért az utazásszervező szükség esetén eladja őket az ülések kitöltéséhez.

• Gyerünk Aviasales
• A megfelelő városban (vagy garantáltan Moszkvában) vezetsz, Útvonalak, dátumok és megnyomások “jegyek keresése”
• Remélem, szerencse …
• A charter járatok, ha vannak, a legolcsóbbak és a legmegfelelőbbek megjelölt

✓ A túra időtartama általában 7, 10 és 14 nap, és a charter jegyek hozzávetőlegesen megfelelnek egy ilyen ütemezésnek A felső szélén lévő dátumokkal és árakkal ellátott szalag segít a navigálásban alacsony költségű indulások ✓ Ellenőrizze, hogy be tud-e helyezni Az Aviasales szűrő a “AGENCY” lapon a Clickavia, Chuck és Sindbad (chartákkal dolgoznak)

Az Orosz Föderációból közlekedő charta légitársaságok

Azur Air charter-járat (a túra Dubaiba)

Nem minden légitársaság üdvözli a charter rendszert. De azok, akik Az „akcióban” az utazókat olyan helyekre vezetik, ahol a rendszeres járatok nem bejelentették? Nehéz lehet elérni, vagy túl is. egzotikus helyek egy kicsit repülni, de maximális kihasználtságot kell biztosítani. És lehet csak charták.

Oroszországból (Moszkvából és a régiókból) 2019-ig közlekedő vállalatok év:

• Azur Air – az Anex Tour-tól
• Royal Flight – a Coral Travel és a Sunmar
• Atlasglobal
• Onur levegő
• Ellinair
• Nordwind (északi szél) – a Pegas Touristik-tól
• Pegasus Airlines

• Oroszország és a Red Wings – a Biblio Globus-tól
• Ural Airlines
• Jamal
• Repülök és Iraero – a Tez Tour-ból és a TUI-ból
• Pegas Fly (Icarus) – a Pegas Touristik által
• NordStar

Mely országok repülnek a charter járatokkal?

• Bulgária
• Görögország
• Spanyolország
• Olaszország
• Cseh Köztársaság
• Törökország
• Ciprus
• Tanzánia

• Thaiföld
• India
• Marokkó
• Tunézia
• Mexikó
• Vietnam
• Egyesült Arab Emírségek
• Srí Lanka

Ha láttam charter járatokat Törökországba (valakitől a fuvarozók felett), azonnal nézze meg ezeket a túrákat számok (például Level.Travel). 99%, hogy az utalvány jön ki jövedelmezőbb, mint a jegyek és szállodák foglalása.

A charter és a menetrend szerinti járatok közötti különbségek

1) Fontos: készítsük el, hogy a charta “forgassa, ahogy akarja”! képes az indulási repülőtér megváltozik (Domodedovo, Vnukovo lett) és érkezés (ott volt Phuket, Krabi lett) – ami azonban sokat történik kevésbé gyakran, mint az időátadás. Fél óra egy nap előre vagy vissza … Ez természetesen ártatlanul eszik vagy napokat ad kikapcsolódás.

Ne feledje, hogy a chartainkkal való kapcsolatunk még nem tönkrement. hosszú késések, sokkal gyakrabban „rendszeresen” találkozunk járatokat.

2) A charter jegyeket nem lehet egy héttel korábban megvásárolni. Ha egy menetrend szerinti járat jegye olcsóbb, hogy néhány hónap múlva kerüljön, majd a charter jegy minimálisra csökken az indulásra (ha “égési” helyek).

3) A jegy maga érkezik az e-mailbe az indulás előestéjén, de nem később, mint egy nap. Igen, furcsa, fizetett és várjon 5 napig, de ezek a szabályok.

4) A charter jegyeket nem lehet visszaadni vagy kicserélni. és online foglalás (vagyis kérje a „tartást” és váltson át pár nap) nem működik itt.

5) A légtér rendszeres repülőgépek: először a kifutópálya-kibocsátás késése esetén őket.

A téma folytatása: Hol keressenek rendszeres járatokat? >>

A charták előnyei és hátrányai

A charterek jóak, mert:

• a transzplantáció hiánya
• repülés távoli régiókból olyan területekre, ahol rendszeres nem repül (dokkolás nélkül)
• alacsony költség
• nincs osztályozási osztály a kabinban… egyenlőség-barátság-rágógumi ?
• garantált 20 kg-os poggyász?

A charterek nem túl jóak, mert:

• bár a menetrendhez kötődnek, de 1+ órát is hordozhatnak később / korábban
• megérteni a fény sebességét (csomag turisták) és a kifejezést a nem megvásárolt charter jegy élete – legfeljebb 7 nap
• lehetővé teszi a rendszeres járatok felszállását
• a charter repülőgépekben nincs üzleti osztály

Népszerű mítoszok a charter járatokról

Mindenki, aki először repülni fog a charterbe, betölti magát a leginkább kellemetlen elvárások: rossz szolgáltatás, régi repülőgépek, kötelező késedelem … De mégis sok utazó válasszon ilyen járatokat, ezért megéri?

Először is a kínált szolgáltatások biztonsága és választéka charter esetén. A poggyászrendszer ugyanaz, be van táplálva a cégtől és a repülés időtartamától függően (valamint a. t rendszeres személyzet), és az azonos szintű személyzet felelős az utasok életéért szakmaiság. A régi repülőgépekről: igen, nagyrészt “utazott”, de ez nem határozza meg a repülés minőségét.

Másodszor, ne keverjük össze a chartákat alacsony költségű légitársaságokkal, amelyek ára az nyereséges a szolgáltatások visszafogásával. A charterek tömeges vásárlások utazásszervező, amelynek következtében a költségek hibásak.

Harmadszor, a késés. Nem azért merülnek fel, mert ez egy charta, hanem az okoktól független okok miatt: a repülési program módosítása utazásszervező, időjárás, hajó késői érkezése stb.

Egyébként a Montreali Egyezmény kötelezi a charter társaságokat ugyanolyan kompenzációt biztosítanak, ha hosszabb leállási idő áll fenn rendszeres (étel, ital, hotel …)! 2018 óta a légitársaság, a havi 10% -os késedelemnek nem szabad repülni következő.